La costruzione di
Bruno Castellano 
I lavori fino ad oggi completati sono: fusoliera, ali, carrello d'atterraggio, canard, e tutti i controlli di volo finiti ed installati. Inoltre ha compiuto sostanziali miglioramenti al progetto originale, ha allargato e allungato la fusoliera, e così anche le ali e serbatoi alari hanno una dimensione maggiore aumentando così anche l'autonomia. Se è tutto più grande, la scelta del motore non poteva che seguire l'identica filosofia ed è così che Bruno monterà il ben più potente motore Teledyne Continental IO 360 C con sei cilindri e 210 hp di potenza. Ciliegina sulla torta: Bruno ha installato il carrello d'atterraggio retrattile. Cosa chiedere di più da un costruttore?
